Люк полимерно-песчанный "Садовый". Люк предназначен для установки в зоне зеленых насаждений, пешеходных зон, велосипедных дорог.
• диаметр корпуса 720мм;
• высота корпуса 40 мм;
• вн. диаметр корпуса 540мм;
• диаметр крышки 560мм;
• высота крышки 18 мм;
• вес люка 12 кг.
• нагрузка до 0.7 тонн
По применению люки делятся на классы нагрузки:
А15 – люки лёгкие, тип Л. Область применения их - зона зеленых насаждений, пешеходная зона.
В125 – люки средние, тип С. Применяются на автостоянках, тротуарах и проезжей части городских парков.
С250 – люки тяжёлые, тип Т. Применяются на городских автомобильных дорогах.
D400 – люки тяжёлые магистральные. Применяются на магистральных дорогах, АЗС.
Е600 – люки сверхтяжёлые, тип СТ. Применяются на дорогах с интенсивным движением (аэродромы, доки, складские терминалы и прочие объекты с высокими нагрузками на дорожное покрытие).
F900 – люки сверхтяжёлые усиленные, тип СТУ. Применяются в зонах высоких нагрузок (аэродромы, объекты со сверхвысокими нагрузками на дорожное покрытие).
Люк полимерно-песчанный "Садовый". Люк предназначен для установки в зоне зеленых насаждений, пешеходных зон, велосипедных дорог.
• диаметр корпуса 720мм;
• высота корпуса 40 мм;
• вн. диаметр корпуса 540мм;
• диаметр крышки 560мм;
• высота крышки 18 мм;
• вес люка 12 кг.
• нагрузка до 0.7 тонн
По применению люки делятся на классы нагрузки:
А15 – люки лёгкие, тип Л. Область применения их - зона зеленых насаждений, пешеходная зона.
В125 – люки средние, тип С. Применяются на автостоянках, тротуарах и проезжей части городских парков.
С250 – люки тяжёлые, тип Т. Применяются на городских автомобильных дорогах.
D400 – люки тяжёлые магистральные. Применяются на магистральных дорогах, АЗС.
Е600 – люки сверхтяжёлые, тип СТ. Применяются на дорогах с интенсивным движением (аэродромы, доки, складские терминалы и прочие объекты с высокими нагрузками на дорожное покрытие).
F900 – люки сверхтяжёлые усиленные, тип СТУ. Применяются в зонах высоких нагрузок (аэродромы, объекты со сверхвысокими нагрузками на дорожное покрытие).